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青海玉樹阿多35kV輸變電工程：艙體采用輕型門型鋼架結(jié)構(gòu)，立柱間距為3m，主材建議采用H型鋼，輔助支撐系統(tǒng)采用C型耐候鋼或槽鋼，為保證鍍鋅防腐效果，不允許采用方鋼。拼艙完成前，拼接側(cè)采用每跨3m的臨時支撐立柱與艙體通過鉸接方式連接，同時采用斜拉輔助支架增加臨時支撐面的強度。拼艙完成后，將輔助支架等全部拆除。（5）應按照設計要求的艙體強度、剛度指標，對整艙進行強度、剛度計算，確保艙體強度滿足設計要求。同時，針對拼艙的吊裝、運輸過程，應當通過理論計算及軟件仿真，驗證艙體結(jié)構(gòu)強度、剛度。

（6）艙體外殼的防護等級不應低于IP54。艙體門洞縫口應進行密封，密封后的艙體門洞的防護等級不低于IP54，以防風沙、小動物進入艙體。艙體頂蓋設防滲、漏雨水措施，防護等級不應低于IP54艙體底部應設防止電纜溝潮氣進入的措施。艙體上所有的門都向外開，開啟角度大于90°，并設定位裝置，艙體門窗可轉(zhuǎn)動的連接部分均設有密封裝置，艙體門應有防撬措施，鉸鏈采用內(nèi)鉸鏈。
）預制艙墻體采用保溫復合墻體，預制艙墻體由外墻（飾面FC板或金邦板）、聚乙烯防濕密封膜、保溫材料、龍骨架、內(nèi)墻（鋁塑板或聚氨酯夾芯板）等材料組成。整體墻體厚度100-150mm。

保溫材料采用聚氨酯，厚度應滿足艙體內(nèi)部設備運行環(huán)境要求，避免出現(xiàn)冷橋、熱橋結(jié)構(gòu)，并進行相應的熱力學及暖通計算。

艙體要保證20年不出現(xiàn)銹斑。

（2）屋面采用雙坡型式，坡度5%；屋面板材采用鋁鎂錳合金板或不銹鋼板。

（3）吊頂宜采用鋁扣板。

（4）艙內(nèi)地面采用陶瓷面防靜電地板。地板距艙底200mm以內(nèi)。

（5）圍護材料應滿足電氣設備防火要求?？拷儔浩鞯呐擉w墻壁要按防火墻壁（防火極限時間不低于3小時）考慮。

（6）艙體外殼應具有良好的氣密性和隔熱性，能有效防止室內(nèi)凝露現(xiàn)象的發(fā)生，具有防塵、防火性能，應有抗暴曬、抗輻射和隔熱能力，以極好的防腐蝕、防潮阻燃性能，在驟冷、驟熱環(huán)境溫度的變化下不易產(chǎn)生凝露、變形、積水，使用壽命≥40年以上。

 

8 使用環(huán)境條件 

 見（A001-500112888-00006）的2.9中使用條件表 

 

 

1.5.3艙體拼接方案 

艙體拼接時，應對底座、艙體、頂蓋部分分別進行拼接處理，艙體拼接完成后，整體防護等級不小于IP54。 

（1）艙頂蓋拼接時，應當以檁條覆蓋于兩側(cè)頂蓋，屋脊蓋板與屋面板采用卡扣鎖邊結(jié)構(gòu)。 

（2）兩側(cè)預制艙拼接宜通過兩側(cè)型鋼以螺栓連接的形式完成，拼接面應采用密封膠條進行輔助密封。艙體拼接完成后采用與艙體外部圍護材料一致的板材對拼縫處進行封堵，并用密封膠進行密封。 

（3）艙體底部拼接宜采用栓焊連接，拼接面應采用密封膠條底、耐候膠面進行密封。 

 

1.5.4屋面排水 

寒冷地區(qū)采用無組織排水方式。 

 

1.5.5吊裝方式 

預制艙分2部分吊裝，艙體采用8點起吊（每側(cè)4點），吊點設置于底部。 

 

1.5.6艙內(nèi)設備布置 

（1）一、二次柜體布置執(zhí)行《智能變電站模塊化建設施工圖通用設計（2016）版》。 

（2）艙內(nèi)35kV充氣柜寬 800mm，高2400mm，深度1800mm； 10kV 充氣柜寬600mm， 高2400mm，深度1500mm。

（3）10kV、35kV充氣柜分別設置泄壓通道，分別向艙體兩短邊泄壓，艙壁上留泄壓孔洞。 泄壓通道由充氣柜廠家負責與充氣柜成套配置，高200mm，寬度由廠家通過計算確定。

1.5.7艙內(nèi)輔助設施 

預制艙內(nèi)應配置照明、消防、暖通、圖像監(jiān)控、通信環(huán)境監(jiān)控、溫濕度和SF₆氣體環(huán)境監(jiān)測等設備。 

(1)艙內(nèi)照明設正常照明和應急照明。應急照明電源宜引自直流屏，也可自帶蓄電池，應急時間不小于60min。 

(2)艙內(nèi)照明燈具采用嵌入式 LED 燈帶，其布置、照度應滿足相關規(guī)程規(guī)范的要求。各照明開關設置于門口處，嵌入式安裝，開關面板底部距地面高度為1.3m。 

(3)艙內(nèi)火災探測及報警系統(tǒng)和消防控制設備選擇執(zhí)行《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB50116 規(guī)定。艙內(nèi)應配置4個火災報警煙感探測裝置，火災報警煙感探測裝置采用吸頂布置。 

(4)消防設施布置 

艙內(nèi)配置5kg手提式滅火器4個，置于門口處。 

(5)暖通設計 

1）正常工作狀態(tài)下，艙內(nèi)溫度宜控制在(18～25)℃范圍內(nèi)，相對濕度為 45%～75%，任何情況下無凝露。艙內(nèi)設置2臺空調(diào)，在任一臺空調(diào)故障時艙內(nèi)溫度應控制在（5～30）℃范圍內(nèi)?？照{(diào)應選用低噪聲設備，噪聲控制要求不大于55db。 

2）艙體應設置機械通風裝置，艙內(nèi)形成通風回路。當人員進入艙體維護時，可由艙外控制啟動通風裝置進行換氣。 采用SF₆充氣柜時，艙內(nèi)通風系統(tǒng)應分為正常通風與事故通風系統(tǒng)。正常通風系統(tǒng)為上進風、下出風，通風口配置百葉窗，風機與百葉窗實現(xiàn)聯(lián)動，當收到指令時，百葉窗打開，風機啟動。事故通風系統(tǒng)為下進風、上出風，通風口配置百葉窗，風機與百葉窗實現(xiàn)聯(lián)動，當收到事故報警指令時，百葉窗打開，風機啟動。正常通風系統(tǒng)與事故通風系統(tǒng)應當協(xié)同工作，當發(fā)生事故時，正常通風系統(tǒng)應當停止工作，處于閉鎖狀態(tài)。 

3）應根據(jù)熱工計算結(jié)果，加裝電加熱設施。 

4)艙內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，設置2臺旋轉(zhuǎn)式攝像機。 

5)SF₆設備艙設置SF₆氣體在線監(jiān)測裝置，布置在巡視門口處，兩個門口均安裝報警燈。 

6)艙內(nèi)應設置有線電話，壁掛安裝。 

7)艙內(nèi)照明箱采用戶內(nèi)壁掛嵌入式安裝。 

8)艙內(nèi)應配置活動式或固定式折疊桌，方便生產(chǎn)運行。 

 

     1.5.8艙體外殼顏色 

艙體顏色為國網(wǎng)標準色彩，并征求建設單位意見。 

（1）預制艙屋頂為國網(wǎng)綠。預制艙墻體兩側(cè)為國網(wǎng)綠、墻體中間為白色（色標 RAL9010）、踢腳為黑色。長度方向墻體兩側(cè)國網(wǎng)綠寬300mm，墻體兩側(cè)寬度方向國網(wǎng)綠寬150mm，拼接縫處國網(wǎng)綠寬度300mm。黑色踢腳高度按下部槽鋼高度。 

（2）預制艙名稱居中標注在預制艙長度方向外墻艙底約總高2/3 處。預制艙名稱按照功能命名，如：35kV組合預制艙。字體采用黑色、黑體字，字高 500mm。集成廠商廠家 LOGO 標注在預制艙寬度方向外墻下部白色區(qū)域左下角，高度不大于 150mm。 

（3）艙內(nèi)屏柜外觀統(tǒng)一，屏柜名稱、廠家名稱等標識的位置、字體、高度應全部保持一致。 

 

   1.5.9其他 

（1）艙體墻壁上配檢修電源箱。 

（2）艙體必須有型式試驗報告。 

（3）預制艙接地及抗干擾要求 

    1）艙內(nèi)應獨立設置一、二次環(huán)網(wǎng)接地網(wǎng)。 

    2）艙內(nèi)明敷接地干線（材料采用-50x6熱鍍鋅扁鋼），離地板300mm高設置6個臨時接地端子。 

    3）預制艙艙體鋼結(jié)構(gòu)體系與地網(wǎng)可靠連接，充氣柜接地通過基礎槽鋼與地網(wǎng)可靠連接。 

    4）待預制艙及所有設備現(xiàn)場安裝完畢后，須由有資質(zhì)的單位做調(diào)試，并出具合格的調(diào)試報告。 

 

2 項目需求部分 

 

2.1 箱式配電裝置設施貨物需求及供貨范圍 

 

表2-1     箱式配電裝置設施需求及供貨范圍一覽表