220kv，110kv雙層變電站
220kV及以下模塊化智能預(yù)制艙式變電站是國家電網(wǎng)重點推廣的新一代智能化變電站，具有安全可靠、占地面積小、建站周期短、外觀小精美、使用壽命長、無輻射、低噪音、布局靈活等優(yōu)點。
變電站全部設(shè)備采用積木模塊化的設(shè)計理念，各模塊實現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)、裝配式建設(shè)。
艙體外觀可實現(xiàn)定制化，融合使用環(huán)境主題文化，與周邊環(huán)境融為一體。
模塊化變電站根據(jù)站址地形靈活布置，充分解決城市中心變電站征地難、建設(shè)難、落地難等難題，開啟變電站建設(shè)新紀(jì)元
優(yōu)點
快—建造周期4個月（工廠預(yù)制+現(xiàn)場組艙）；較常規(guī)變電站縮短50%。
省—工廠預(yù)制化/模塊化/標(biāo)準(zhǔn)化/裝配化；較常規(guī)變電站節(jié)省20%-30%；
小—占地面積小，較常規(guī)變電站建設(shè)占地縮小50%-70%。
靈活—可根據(jù)遠期規(guī)劃分期建設(shè)；實現(xiàn)變電站整體異地遷建
可靠—防水/防塵/防火/耐腐/抗震等均經(jīng)過第三方權(quán)威認證，各方面性能全面優(yōu)于常規(guī)變電站
一、項目概況
1、項目位于廣西省靈山縣平山林場加工廠：距離靈田縣縣城約33km，第一段路：省道308，長度約20km；第二段路：政府建造公路，長度約8km；第三段路：風(fēng)電場自建道路，長度約5km
2、項目規(guī)模大：（1）艙體：共計需要20余車才將艙體及附件部分運輸至項目現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場拼裝工作量大，且對現(xiàn)場環(huán)境要求比較高。降雨等突發(fā)情況會對艙體內(nèi)部設(shè)備造成無法挽回的損害。
二、現(xiàn)場勘察目的：
1、由于項目工程比較大，且天氣情況對電站預(yù)制艙的拼裝效果造成非常大的影響，對施工周期提出了嚴格的要求；且本項目現(xiàn)場施工對場地空間等施工條件也有著非?？量痰男枨?。為了確保項目進度、項目質(zhì)量等主要指標(biāo)。特安排本次項目前期勘察活動。
2、對現(xiàn)場施工條件做進一步的確認；
3、確保項目現(xiàn)場拼裝工作能夠得以順利進行，提出現(xiàn)場拼裝不滿足項，提出現(xiàn)場施工障礙；
4、根據(jù)勘察及分析現(xiàn)場條件，制定針對性施工計劃；降低現(xiàn)場施工風(fēng)險
5、為現(xiàn)場拼裝人員提供詳細、明確的指導(dǎo)意見，及拼裝計劃，確?，F(xiàn)場拼裝工作有序進行。
項目現(xiàn)場拼裝工作需要的場地空間、拼裝時間、吊機與運輸車輛配合等等均對
現(xiàn)場勘察總結(jié)：
1/有一處樹枝及幾處橫跨道路電線直接影響運輸
樹枝問題建議及時溝通，及時處理。
另外需要準(zhǔn)備2只長度≮4m絕緣支撐桿，當(dāng)遇到電線或者較輕樹枝時可臨時支撐以滿足通行要求
2/第二段及第三段運輸時請嚴格控制運輸速度，且注意避讓障礙物以免造成貨物損壞。
建議全程人員引導(dǎo)/跟蹤
3/進升壓站爬坡道路運輸風(fēng)險較高
建議考慮牽引措施或者滿足貨車在升壓站腳下就可以滿足吊裝條件應(yīng)急預(yù)案
4/升壓站圍欄外基本沒有任何空間，內(nèi)部空間綜合樓旁邊空間較大，可同事停放3-4輛車空間。基礎(chǔ)之間空間非常有限，且目前施工人員相對較繁雜
建議吊裝/拼裝計劃按照由內(nèi)向外/由重到輕的基本原則制定，以減小吊裝風(fēng)險及拼裝難度。
5/所有在工廠預(yù)裝柜體均需要特殊加固處理
6/艙體與車廂固定需要考慮特殊加固處理
遺漏之處，另行補充！
